GR Garage presenta las dos versiones de Hilux que compiten en SARR
Este viernes 10 a las 16hs GR GARAGE se prepara para recibir en a Sergio Larreguy y Enrique Verde pilotos de la 4ta edición del South American Rally Race y a sus respectivos navegantes Nestor Nohra y Luis Carreras de Etap Racing.
Con un formato de entrevistas, para el público general y directos en sus redes sociales, exhibirán las 2 versiones de TOYOTA HILUX que participan en la competencia más exigente del continente. Validada por 2 de los torneos más importantes de la región, tanto el Campeonato Latinoamericano de Rally Raid, como el Campeonato Argentino de Rally Raid.
No se requiere inscripción previa, acércate y viví la experiencia #GRGARAGE o seguí las cuentas de @ tsuyoi.sa y @ grgarage_tsuyoi en Facebook e Instagram para conocer los detalles de las versiones en exposición.
GR GARAGE abre un contacto directo con los fanáticos del automovilismo para compartir a las todas las novedades relacionadas de la marca, desde partes deportivas para vehículos Toyota hasta merchandising oficial de todas las competencias en las que participa la marca, como WRC, WEC, las 24hs de Nürburgring, Rally Dakar, Super GT (GT500 y GT300), Dakar, Súper TC2000, Top Race, entre otras.
Está ubicado en el interior de Tsuyoi cuenta con un Toyota 86 para exposición y un simulador de carrera para quienes gusten del e-racing y además se proyectan en pantallas las competencias en las cuales participan los equipos de GAZOO RACING, en Argentina o en cualquier parte del mundo.
Todos los aficionados del deporte motor acceden al catálogo de accesorios e indumentaria oficial de los equipos Gazoo Racing que participan en TC, WEC, WRC, Dakar, Súper TC2000 y Top Race, además de las líneas exclusivas de prendas de Matías Rossi y Andy Jakos.
Sobre SARR
La cuarta edición del South American Rally Race se disputará en febrero de 2023 y la organización encabezada por Juan Pablo Sisterna presentó el recorrido oficial en un Sponsor Day que tuvo lugar en Alta Gracia, Córdoba. Las dunas y médanos representarán el 50% de la superficie a recorrer, por lo que la navegación jugará un papel clave para cada categoría.
El South American Rally Race 2023 retornará al noroeste argentino, lugar emblemático de la disciplina Rally Raid en este lugar del planeta. Luego de una edición 2022 donde la caravana se adentró en tierras patagónicas, el desierto del NOA volverá a ser el gran protagonista de la carrera más desafiante de Sudamérica.
EL RECORRIDO:
El trazado diagramado por la organización del SARR comenzará en la ciudad de San Fernando del Valle de Catamarca, tendrá un breve paso por la provincia de Santiago del Estero, cuya ciudad, Santiago capital, recibirá a los pilotos en la primera etapa.
Luego, la caravana entrará nuevamente en Catamarca a través de Santa María, presente una vez más en el SARR, y después de visitar Belén y Fiambalá, los equipos ingresarán en La Rioja, la tercera provincia de esta carrera.
Chilecito (día de descanso), Villa Unión y Aimogasta (etapa maratón) serán las localidades previas a la llegada a la capital riojana, que con dos etapas dará fin a esta cuarta edición.
EL CALENDARIO:
Los días 14 y 15 de febrero de 2023 se llevarán a cabo las verificaciones técnicas y administrativas, en tanto que el 15 también será momento del prólogo clasificatorio y del podio de salida.
La etapa 1 se desarrollará entre Catamarca y la ciudad de Santiago del Estero, el día 16 de febrero. Esa primera semana tendremos cinco desafiantes etapas hasta el día de descanso, que será el martes 21 de febrero en Chilecito. Allí, los equipos y pilotos recargarán energía para las cuatro etapas finales que se disputarán enteramente en La Rioja.
La séptima etapa será clave, puesto que será el día de la maratón. Allí, los pilotos finalizarán la etapa en Aimogasta, en tanto que sus asistencias deberán esperarlos en La Rioja. La capital riojana será sede de la última etapa y del podio final con ceremonia de premiación, que tendrá lugar el sábado 25 de febrero por la tarde.
EL PERFIL DE LAS ETAPAS:
Juan Pablo Sisterna hizo hincapié en que su equipo de trabajo buscó cumplir con las exigencias de los pilotos de la disciplina: dunas, arena y mucha navegación son los condimentos predominantes en las etapas.
Con un 50% de dunas y médanos, está claro que la petición de los protagonistas fue escuchada. A eso, se le suma un 25% de caminos tipo rally, para aquellos que les gusta acelerar en pista, y un 15 de ríos secos. Habrá que cuidarse, y mucho, en el 7% de pistas rocosas, predominante sobre todo en la primera semana. Y también habrá un 3% de salinas, que estarán enteramente en la primera etapa, rumbo a Santiago del Estero.